Pinion сочетает в себе переключение передач и привод с помощью своего первого двигателя и коробки передач для электровелосипеда.

Jun 16, 2024

Немецкий производитель коробок передач представляет совершенно новый двигатель для электровелосипеда и беспроводное переключение передач в одном компактном корпусе

Этот конкурс закрыт

Том Лоу

Опубликовано: 20 июня 2023 в 7:30

Немецкий производитель велосипедных коробок передач Pinion представил новый мотор-редуктор E-Drive.

Бренд, состоящий из бывших автомобильных инженеров Porsche, использовал свой опыт работы с силовыми агрегатами для создания системы, объединяющей двигатель электрического велосипеда и коробку передач в одном блоке с беспроводным переключением передач.

Это дает бренду выход на постоянно растущий рынок электрических велосипедов с версиями E-Drive, подходящими для езды на горных, туристических, повседневных и грузовых велосипедах.

Новый мотор-редуктор, или сокращенно MGU, также разработан для устранения некоторых недостатков традиционных велосипедных коробок передач, а именно сопротивления и снижения эффективности переключения передач под нагрузкой.

Компания Pinion утверждает, что ее новая система E-Drive MGU — это не просто трансмиссия, а трансмиссия.

Он объединяет полноценный двигатель электровелосипеда и 9- или 12-ступенчатую коробку передач с электронным переключением передач в компактном корпусе, который, как утверждается, весит около 4 кг.

Это сопоставимо с весом 2,9 кг и 2,6 кг моторов Bosch Performance Line CX и Shimano EP8 соответственно.

Добавление традиционной трансмиссии GX AXS от SRAM к двигателям Bosch или Shimano добавляет 1,85 кг, поэтому E-Drive легче, чем оба варианта, если принять во внимание все части трансмиссии велосипеда.

Несмотря на все это, E-Drive не намного больше, чем многие полномощные двигатели для электровелосипедов.

Объединив все, что необходимо для питания электровелосипеда, в одном блоке, компания Pinion утверждает, что E-Drive MGU может определить, на какой передаче находится гонщик и с какой частотой он едет. По словам Pinion, это позволяет ему соответствующим образом регулировать скорость и поддержку двигателя, а также выбирать идеальное передаточное число.

Бренд утверждает, что он может переключаться точно, надежно, мгновенно и в зависимости от настроек может даже переключаться за вас, гарантируя, что вы всегда будете на оптимальной передаче.

Низкие эксплуатационные расходы – это один из моментов, благодаря которым другие коробки передач Pinion пользуются популярностью у владельцев туристических и пригородных велосипедов. Бренд утверждает, что, как и обычные коробки передач, новая система E-Drive требует минимального обслуживания: требуется только внутренняя замена масла каждые 10 000 км.

Это должно означать, что вы можете держать аккумулятор заряженным и ездить с минимальными усилиями, что является настоящим благом для гонщиков, которые хотят преодолеть серьезный пробег.

Чтобы сделать E-Drive реальностью, компания Pinion разработала собственное аппаратное и программное обеспечение для управления MGU.

Данные подаются на него через ряд запатентованных внутренних датчиков, которые, по утверждению компании, постоянно считывают входной крутящий момент, скорость двигателя и другие показатели, чтобы обеспечить естественное ощущение от езды.

Бренд заявляет, что сердцем двигателя системы E-Drive является современный бесщеточный двигатель, компактный, неизнашиваемый и произведенный в Германии.

В нем утверждается, что двигатель был сильно модифицирован с использованием более мощных магнитов, чтобы предложить «удивительную эффективность, непревзойденную надежность и невероятную удельную мощность» по сравнению с другими двигателями для электровелосипедов, представленными на рынке.

Как и в случае с другими двигателями для электровелосипедов, E-Drive предлагает несколько уровней помощи: четыре уровня поддержки или помощи на выбор.

Eco рассчитан на максимальную дальность полета, а самый мощный режим полета позволяет водителю получить доступ ко всей мощности системы.

Средние режимы Flow и Flex являются адаптивными и, как утверждается, идеально изменяют степень поддержки для любой ситуации вождения и местности.

Pinion также сообщает, что есть тонко настроенная система помощи при трогании с места, помогающая предотвратить пробуксовку колес при трогании с места на крутых подъемах, и кнопка ускорения на руле, когда вам нужен дополнительный удар.

Все режимы поддержки можно настроить в соответствии с индивидуальными предпочтениями водителя с помощью приложения FIT E-Bike Control от Pinion.

Помимо 9- или 12-ступенчатой ​​коробки передач, предлагаются две конфигурации: «Комфорт» и «Производительность».