Абсолютный бык: 50 лет Lamborghini V12, CAR+, февраль 2016 г.

May 20, 2023

Опубликовано: 20 января 2016 г.

►Празднование 50-летия Lamborghini с двигателем V12►От величественных Миуры, Контача и Диабло…►… к нашумевшим Мурсьелаго и Авентадору

Когда вы едете на Lamborghini Aventador SV, мир останавливается – семьсот сорок лошадиных сил и звук, похожий на дуэт Lexus LFA и Shelby Cobra на обложке Black Keys, способны на это. Ведите SV медленно, и маленькие мальчики с растрепанными волосами, а те, кто постарше, вообще без них, замерзнут, как вкопанные, и будут смотреть с открытым ртом. Ведите SV быстро, и машины, движущиеся в том же направлении, но послушно кланяющиеся до ограничения скорости в 70 миль в час, проносятся мимо окна, как полоса капель дождя. И ты действительно ездишь на нем быстро; это невозможно не сделать. Думаете, вы сможете поддерживать скорость ниже 100 миль в час и не отправлять свои права в вынужденный творческий отпуск? Забудь это. Попробуйте сто сорок. Минимум. SV доберется до цели так быстро, что вам придется снова и снова баловаться, выискивая те места, где вы уверены, что вас не поймают, но где здравый смысл подсказывает, что вы вполне возможно. Сопротивление бесполезно, поэтому нажмите на педаль, живите настоящим моментом – каждым моментом – и впитывайте звук, который человечество скоро услышит только в зернистых пиратских записях, доставшихся от его дедов. Вы можете беспокоиться о контрольно-пропускном пункте, когда доберетесь туда.

Если не считать табака, трудно представить себе что-то, способное доставлять радость и в то же время столь не соответствующее духу времени, как Aventador SV. Жаждущий, загрязняющий окружающую среду, антисоциально подавленный и опасно быстрый в чужих руках, Lamborghini V12 — это кристаллизация того, почему вы впервые полюбили автомобили много лет назад и почему вы до сих пор любите их. Сочетая в себе очарование классического суперкара и современные технологии, самая экстремальная модель Lamborghini Aventador является достойным обладателем легендарного значка Super Veloce. Но лучший ли это Ламбо на свете?

Одного взгляда на Miura достаточно, чтобы вселить в вас сомнения. Но одного взгляда никогда не бывает достаточно – от Miura невозможно отвести взгляд. Это крошечная металлическая машина; На 86 мм ниже даже Aventador, красивый и тонкий, как паутина, и полная аномалия. Все остальные автомобили, которые мы здесь собрали, действуют по общепринятым правилам дизайна суперкаров Lambo: правилам слайдов. Они угловатые и злые. Но Miura мягкая, пышная, теплая, чувственная. Если бы это была девушка Бонда, это была бы Клодин Оже из Thunderball или Грейс Джонс из Countach. Если бы это была облигация, ее действительно следовало бы сохранить: цены за последние 10 лет взлетели до заоблачных высот. Этот, только что отреставрированный специалистом по маркам Колином Кларком (colinclarkeengineering.co.uk), стоит более 1,5 миллиона фунтов стерлингов.

Эта ценность в такой же степени связана со значимостью Miura, как и с ее неземной красотой. Вы знаете эту историю: успешному промышленнику надоела его ненадежная Феррари, он ссорится с боссом, заявляет, что может добиться большего, и создает собственную автомобильную компанию, работающую именно для этого. Он начинает с выпученного GT с двигателем, заказанным недовольным бывшим сотрудником Ferrari Биццаррини, а затем переворачивает мир наизнанку с помощью Miura со средним расположением двигателя. Представляю, суперкар!

Технически Миура немного странная. Он изготовлен из стали, а не из алюминия, а двигатель V12, хотя и взят из более раннего 400GT, не просто установлен на 6 футов дальше назад, а повернут на 90 градусов и установлен поверх трансмиссии, как у BMC '59 Mini.

Первые автомобили P400 с тонкими бедрами (P для задней части или сзади; 4 для 4.0) производили 345 л.с., позже увеличенную до 365 л.с. для P400S 1968 года. Но если не считать единственной Jota, мертворожденного гоночного ответвления и горстки его подражателей под маркой SVJ, то SV 1971 года, машина, на которой мы ездим, является окончательным воплощением Miura. Это было первое появление теперь уже знакомого названия Lamborghini Super Veloce, тогда это была не отдельная модель, а просто эволюционный шаг, но, тем не менее, гораздо более серьезный Lamborghini. Толстые арки закрывали более широкую, но все еще толстую резину, изнеженные выступы фар предыдущей машины исчезли, а двигатель V12 дразнил мощностью 380 л.с.